鱼苗鱼种运输及检疫
一、鱼苗鱼种的运输
(一)、运输前的准备工作
运输前的准备工作主要有以下几个方面： ①制定运输计划：根据鱼的种类、大小、数量和运输的远近等，确定运输方法。长途运输要安排好运输车辆或船只，并与车主洽谈好各项运输事宜，以免影响及时转运，造成损失。 ②准备好运输器具：运输器具必须事先准备好，并经过检验与试用，有损坏或不足的应及时添补和添置。 ③做好沿途用水的调查：运输前必须对运输路线上的水源、水质情况调查了解，选择好换水和补充水的地点。 ④人员配备：运输前必须做好人员的组织安排，分工负责，互相配合，各个环节互相衔接，做“人等鱼到、塘等鱼放”。 ⑤做好鱼体锻炼：在长途运输夏花鱼种前、应进行拉网锻炼，以增强鱼的体质。
(二)、运输方法
(一)尼龙袋充氧密封运输法(尼龙袋装运鱼苗、鱼种密度容积约25升)

运输时间（小时）	装　运　密　度（尾/袋）
	鱼　苗	夏　花	8.3～10厘米鱼种
10～15	15～18万	2500～3000	300～500
15～20	10～12万	1500～2000	－
20～25	7～8万	1200～1500	－
25～30	5～8万	800～1000	－

用小型尼龙袋充氧运输鱼苗具有体积小，装运密度大，装卸方便，成活率高等优点，一般不需中途换水。可作为货物利用铁路、航空托运或用汽车装运。具体操作方法是： 先往尼龙袋内加入清水，加水量占尼龙袋容量的1／4～1/3。然后装鱼。 装鱼后立即排空袋内空气充人纯氧，使尼龙袋具有相当的弹性，如果是空运，则充氧量只能是陆运时充氧量的80％～90％。充氧后用塑料绳或橡皮筋扎紧袋口，装入纸箱或直接放人垫有稻草的货箱内起运。为了避免水质恶化，提高运输成活率，可在装鱼的同时向每升水中加入2000～4000国际单位的青霉素。
(表为尼龙袋充氧运输鱼苗、鱼种适当密度)

种类	规格（克/尾）	水温（度）	安全装运量（克/升）
			24小时	48小时	72小时	96小时
青鱼、草鱼、鲢 、鳙、鲮、鲤	0.002	27	5.4	2.7	1.8	1.35
		29	4.4	2.2	1.47	1.1
	0.5-2	28	36	18	12	9
	3-100	17	100	50	33.3	25
		19	90	45	30	22.5
		22	80	40	26.7	20
		24	70	35	23.3	17.5
		26	60	30	20	15
		29	50	25	16.5	12.5
		31	42	21	14	10.5
尼罗非鲫	0.19-2	30	25	12.5	8.33	6.25
斑鳢、鳗鲡	100-300	9	405	202.5	135	101.3
		12	375	187.5	125	93.8
		16	354	177	118	88.5
		23	123	61.5	41	30.8

(二)简易集装箱运输法
用水泵或其他方法向集装箱内注水，注水量与运鱼量相适应，鱼、水总重量不能超过汽车的额定载重量。一般水、鱼比为2：1至1：1，长途运输时水、鱼比应更大些。装鱼之前必须先充氧半小时，然后装鱼，封盖。运输途中必须连续充氧。 一般一只工业用氧气瓶可充氧3～5小时，可调节供气量来控制充氧时间，并根据运输时间确定携带氧气瓶的数量，宜多不宜少，以防途中意外延误时间时能有充足的氧气供应。

(三)、鱼苗、鱼种的计数
鱼苗鱼种一般以尾为计算单位。如数量过多，可以万尾计。鱼苗的过数方法，有碗量法、分格法；鱼种的过数方法，有碗量法、捞斗过数法、分格法、过秤法多种，以分格法过数比较准确。 ①容量法：将鱼苗放人出苗网箱内，提起网箱，让鱼苗密集在网箱一角，用鱼苗捞海捞取鱼苗迅速倒满鱼苗计数杯中(一般用小酒杯或其它小容器)，快速量出鱼苗的总杯数。在计量过程中随机抽样计算每杯鱼苗的数量，即将抽取的鱼苗倒入盆中计数，然后根据每杯的鱼苗数，推算出鱼苗总数，也就是将总杯数乘以每杯的鱼苗数得出鱼苗总数。如量鱼种，方法同鱼苗过数一样，只不过是用碗等稍大一点的容量作计量基数，但在取样时应注意：尽管鱼种已过筛，大小仍不一致，鱼种体大逆游能力强，体质好；体小逆游能力差，体质弱。不能在布池逆风的后端和布池平面上取样，否则，取出的样品中小鱼种会占多数，计数后鱼种数量出入较大。 ②分格法：鱼苗、鱼种计数均可采用。先将鱼苗搅匀，分成若干格，采取抽签或协商方式选定其中一格。再将那一格鱼苗分成若干份，又按照上述办法选定其中任意一格，这样分格数次，最后将一小格过数，再推算上去共量多少鱼苗。然后根据鱼苗需求量，计算确定要几个大格，几个小格。这种过数方法，操作虽然较麻烦，并且会损伤一些鱼苗，但计数数量准确，出入不大。 ③捞斗过数法：同容量法一样，但捞斗是漏水的，所以略比碗量法准确一些。有的在实际操作过程中直接用手抓过数，这种方法只能用于鱼种过数。鱼苗过数一般不能采用，否则，对鱼苗伤害过大。④过秤法：此方法简便，对大量销售10厘米以上大规格鱼种的过数，现多采用此法。该方法操作之前必须对鱼种过筛，要求大小一致，操作细心，动作要快，否则，会造成鱼种机械损伤和死亡。这种方法宜在冬季进行。
(四)、影响鱼苗种运输成活率的因素
影响运输成活率的因素是多方面的，彼此之间互相关联，主要体现在下列几方面： ①溶氧量：运输水体中溶氧量的多少和鱼类耗氧率的高低决定合理的装运密度，是运输成败的关键。在运输过程中必须防止鱼体缺氧。 ②水温：温度与鱼类的活动及耗氧率密切的关系。水温升高，鱼的代谢和活动加强，耗氧率也增加，水中溶氧量减低。反之相反，所以选择在低温条件下运输成活率较高。同时在长途运输过程中需换水时，就应注意温差的变化，一般不应发生 3℃以上的剧烈变化，否则会造成成活率大大下降。 ③水质：水质对鱼类影响很大，运输水必须选择水质清新，含有机质和浮游生物少，中性或微碱性，不含有毒物质的水。 ④鱼的体质：鱼的体质是决定运输成活率的首要条件，尤其在长途运输时更为重要。体质瘦弱，受伤或有病的鱼，对缺氧、水质变坏和途中剧烈颠簸的忍耐和抵御能力差，经受不住长距离长时间的运输，运输的成活率很低。所以购买苗种时要选购优质苗种。
(五)、苗种运输过程中应注意的问题
第一，要时刻注意补充水中的溶氧量，尤其在开放式运输中，始终保持水中有足够的溶氧量，这是提高运输成活率的关 键。补充方式有两种：①换水　当发现鱼浮头严重或水中泡沫过多，水质恶化时，应立即换注新水，换水量为原水量的1／3～2/3。换入的新水必须清新无污染，新水温度与装鱼容器的水温不能相差太大，鱼苗不超过2℃，鱼种不超过3～5℃；②击水、送气和淋水。开放式运输中，如换水困难，可采用击水送气或淋水等方法以增加氧量。击水不能打击水面，以免鱼体受伤，击水动作不可过猛，轻重缓急力求均匀。有条件的可采用空气压缩机送气。送气量不宜过猛，应大小适中均匀。送气的时间不宜过长，以不浮头为限。淋水法是利用有许多小孔的喷嘴，淋水增氧。淋水时力求水珠细小，水珠由高处降落，充分接触空气，补充了水中的溶氧量。 第二，减少耗氧因子，保持水质清新。长途运输中，只可适当投饵，不宜喂得太多，以免水质恶化。同时要及时清除沉积于容器底部的死鱼、粪便以及剩余饵料等脏物，因这些脏物会腐败分解，加速水质恶化，清除时用吸筒或虹吸管均可。 第三，要经常观察鱼的活动情况，看它活动是否正常，如发现鱼散游乱窜，无一定方向或浮于水面，应及时判明原因，采取换水等措施加以解救。

二、鱼苗、鱼种的检疫
随着养鱼事业的迅猛发展，养鱼水面不断增加，鱼苗、鱼种的需求量也逐年递增。尤其是苗种不能自给的场户，每年都必须外购一些苗种。在北方，由于气候寒冷，当地产鱼苗要比南方晚1～2个月。为了提早进人生产，每年的春天也需从南方空运鱼苗，以补充当地苗种的不足。运输过程中成活率的高低，将直接关系到下一步养鱼生产和养鱼的经济效益。 (一)苗种的检疫 苗种从一个地区水域运到另一个地区水域的同时，不可避免地也会把原水域的鱼病带进来。有些鱼病单凭肉眼是看不出来的，尤其是鱼苗阶段必须通过显微镜检查后才能确定。在购苗之前，首先要对所购苗种体表进行感观鉴别，再对鱼体各部，尤其是鳃部进行镜检，发现鱼病坚决不能要。鱼苗运进后，由于鱼苗体质比较弱，一般可不进行消毒，但镜检后， 一旦发现鱼病，必须对鱼苗消毒。对外购鱼种入塘前必须进行鱼体消毒后再入塘。